DC Motorun Bakımı Nasıl Yapılır

Motor tozu, yağı ve kiri iyice temizlenmelidir. Her türlü temizlik işi motor şarjlı değilken yapılmalıdır.
Motorun içi temizliğinde trikloretilen kullanılmaz ancak susuz basınçlı hava üfleme kullanılmalıdır.
Motorun bakımı esas olarak yatağın, komütatörün, fırça tutucunun ve fırçanın kontrol edilmesinden ibarettir. Komütatörün parlak, temiz kayan yüzeyine ve fırçayla iyi bir değişim temasına özellikle dikkat edilmelidir. Komütatörün yüzeyi bronzdur ve fırçanın kıvılcımı genellikle mekanik nedenlerden kaynaklanır. Komütatörün deformasyonu yuvarlak değil, komütatörün mika tabakası çıkıntı yapıyor, fırça tutacağındaki elektrikli fırça sıkışmış, rotor dengesi iyi değil veya kurulum doğru değil, bu da motorun dengesiz çalışmasına neden oluyor. Tüm bu durumlarda uygun önlemlerin alınması gerekir.
1. Rulman
Motor fabrikadan çıktığında yatağın iç boşluğu 3 No'lu lityum gresin yarısı ila üçte biri ile doldurulmuştur ve yeniden yağlama için mümkün olduğunca aynı veya eşdeğer gres kullanılmalıdır. Dış yatak kapağındaki yağ kabına doğrudan bir basınç uygulanır. Yatak boşluğuna yağ dolmasını önlemek için yatak kapak vidası gevşetildikten sonra atık yağ boşaltılmalıdır.
2. Komütatör
Motor komütatörü fabrikadan çıkmadan önce üretici tarafından topraklanmıştır ve nakliye sırasında herhangi bir hasar yoksa ilk sürüş sırasında tekrar topraklanmasına gerek yoktur. Yalnızca yabancı aşındırıcı sirkülasyon havası erozyonu ve kuru sirkülasyon havasında uzun süreli düşük yükte çalışma durumunda, takılması kolaydır ve yeniden taşlanması gerekir. Yeniden cilalama işlemi motor çalışırken ve soğuk koşullarda, fırçayı mümkün olduğu kadar kaldıracak şekilde yapılmalıdır. Silisyum karbür zımpara bezini, komütatörün dış çemberiyle tutarlı olacak şekilde içbükey bir tahta veya lastik blok üzerine yapıştırın (çelik zımpara bezine izin verilmez). Yuvarlak olmayan komütatör için, torna tezgahında keskin bir döndürme aletinin kullanılması gerekir ve komütatörün izin verilen minimum çapı komütatörün yanında işaretlenir. Arabanın işi bittikten sonra, ters parçalar arasında 1 ila 1,5 mm mika kesmek için bir eğe veya yüksek hız çeliği testere bıçağı kullanın ve ardından pahı manuel olarak temizleyin, çapakları ve kirleri giderin ve aşağıdakilere dikkat ederek yüzeyi tekrar cilalayın: yüzey kirlenmez.
3. Fırça
Tüm fırçayı kullanan küçük güçlü motorlar için, motorun elektriksel veya mekanik koşulları için darbeye dayanıklı astarlı bölünmüş fırça kullanılır, fırça seçim prensibi iyi bir komütasyon performansı ve operasyonel güvenilirlik elde etmektir.
a, aşırı yük,
Uzun süreli aşırı yük durumunda, fırçanın aşınması artacak, fırçanın komütasyon performansı kötüleşecek ve eşit olmayan akım dağılımı eğilimi artacaktır.
b, düşük yük, düşük yük çoğu zaman çizik oluşumuna neden olur, taban aşırı fırça aşınmasına neden olur, bu gibi durumlara motor çalıştırılırken dikkat edilmelidir.
c, fırça basıncı, genel orta güçlü ve yüksek güçlü motorlar için, kurulum yerindeki titreşim büyük durumlar değildir, fırçanın doğru basıncı (1.5-2) X 10 Pa'dır.
d, ömür, fırça ömrü esas olarak yüke ve hava sirkülasyonuna bağlıdır. Hava nemi metreküp su başına 6 ila 12 gram olduğunda, 1000 çalışma saatindeki normal aşınma 5 mm'ye kadar çıkabilir. Havanın nemi veya dolaşan nem havasının kirlenmesi, "karbon fırçalı komütatörün" özellikleri üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğundan, yük normal olmasına rağmen aşınma miktarı yaklaşık %100 oranında dalgalanacaktır.
e, çizik oluşumu, fırça kesitleri nominal parametrelere göre belirlenir, hafif yüklü bir fırça için (yani düşük yükte uzun süreli çalışma), fırça çubuklarının sayısını azaltabilen çizikler üretebilir, bu da iyileşebilir çalışma fırçasının akım yoğunluğunu ve çizik oluşumunu önler. Önlemin imkansız veya etkisiz olması durumunda. Üreticiye danışılmalıdır. Orijinal motordaki fırça taşlanmıştır ve motor hata ayıklamasında genellikle tekrar taşlamaya gerek yoktur, ancak fırçanın fırça tutacağındaki etkinliği ve baskı parmağının yay kuvveti kullanımdan önce tekrar kontrol edilmelidir (yaklaşık [1,52] X 10 Pa). İçinde: Çalışma sırasında fırçanın aşınma hızına hakim olunmalı ve fırça kılavuz hattının komütatörün yüzeyine temas etmesi önlenmelidir.